Wandler mit integriertem Energiespeicher

• Analyse der Auswirkungen des Einsatzes der partiellen Leistungsverarbeitung zur Verringerung der Kosten, des Volumens und der Verluste einer Schnellladestation für E-Fahrzeuge, in die eine stationäre Batterie integriert ist.
• Verlustbudget über einen vollständigen Ladezyklus
• Experimentelle Validierung

Prototyp im verkleinerten Maßstab

• netzseitiger Gleichspannungszwischenkreis: 400 V | eV Batteriespannung: 260 - 340 V
• 2.7 kW
• Gemessener Spitzenwirkungsgrad: 98,5 %, mittlerer Wirkungsgrad über einen vollen Ladezyklus: 98,15 %
• Basierend auf SiC (Netz- und eV-Anschlüsse) und Si (ESS-Anschluss) MOSFETs

USPs

• Ultrahoher Wirkungsgrad: 73 % geringere Spitzenverlustleistung
• -25% Systemkosten
• Hohe Leistungsdichte
• Bidirektionale Leistungsübertragung
• Integration von stationären Energiespeichern
• Isoliert